余姚市交通运输的发展 余姚有几个火车站

众所周知，余姚位于美丽富庶的长江三角洲南翼，它是国家旅游城市，也是全国百强市之一。最近糖尿病网小编有一些朋友想来了解一下，余姚有几个火车站？余姚市交通运输的发展如何？相信大家看了接下去的文章后，朋友们就都清清楚楚了。

余姚有几个火车站

余姚有两个火车站，分别是余姚站、余姚北站。余姚位于浙江省东部宁绍平原。东与江北区、海曙区相邻，西北于钱塘江杭州湾中心线与海盐县交界。

余姚站位于浙江省余姚市凤山街道，1913年，余姚站建站。2013年6月15日余姚北站启用，所用动车，高速动车已停靠余姚北站，余姚站停靠普速列车。2017年6月10日，余姚火车站开通试运营宁波至余姚城际铁路。

余姚高铁北站是沪杭甬客运专线的一个车站，位于余姚市的凤山街道五星村，新建北路以东，城东路以西，纬一路以北，车站为高架车站，高架下面是候车大厅，设2站台6线，其中正线2条，到发线4条，年发送旅客为420万人次，远期年发送旅客为600万人次。

余姚简介

余姚，浙江省辖、宁波市代管县级市，位于浙江省东部宁绍平原。东与江北区、海曙区相邻，南枕四明山，与奉化区、嵊州市接壤，西连上虞区，北毗慈溪市，西北于钱塘江杭州湾中心线与海盐县交界。总面积1500.8平方公里。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，余姚市常住人口1254032人。

余姚属浙东盆地山区和浙北平原交叉地区，东西极距58.5千米，南北极距79千米。行政区域面积1500.8平方千米，地势南高北低，中间微陷。南部为四明山区，山峦起伏，散布大小不等的台地和谷地，最高峰大长山青虎湾岗海拔979米，中部为姚江冲积河谷平原，有弧山残丘，点缀两岸；北部为钱塘江、杭州湾冲积平原，全市耕地63.78万亩，园地9.33万亩，林地78.2万亩。素有“五山二水三分田”之称。

余姚市交通运输的发展

今年以来，余姚市交通运输事业稳中向好。统计数据显示，今年前三季度，全市累计完成交通建设投资18.59亿元，比去年同期增长69.3%；完成运输相关行业营业收入9.8亿元，同比增长24.2%；完成邮政业务总量19.88亿元，同比增长21.8%；完成水路周转总量1588.69万吨公里，同比增长24.63%，其中邮政业务及水路周转两项总量增幅位列宁波第二。

此外，余姚市交通运输局围绕现代化美好活力“最名邑”建设，统筹推进重大工程落地、重点产业升级、重要功能完善，各项工作取得显著成果。交通运输一体化示范县（市）创建和“四好农村路”国家级示范县创建工作向纵深推进，目前已进入迎检冲刺阶段。县乡村三级物流体系不断健全，交通运输领域安全生产形势稳定向好，为全市经济社会高质量发展贡献了强劲的交通动力。

杭甬运河余姚东港区（二号作业区）一期码头开建、“余慈融合”发展线精品线路创建完成、大山隧道首爆告捷、总投资超40亿元的市交通建设史上最大投资项目——梁周线高架一期开工建设……今年以来，余姚市围绕“外联内畅”布局推进交通项目建设，不断完善全市综合立体交通网。目前，G228陆埠互通及S319丈亭互通建设工程等3个项目已建设完工，S309荷梁线改建工程一期（晓云村至斤岭下村段）等14个2000万元及以上交通基础设施建设项目正有序推进。

值得期待的是，另有一批标志性交通重大项目已列入上位规划，目前共有13个项目的前期规划和研究工作正在加速推进中。其中，329国道姚北大道至上虞界新建工程等10个国省道项目已完成立项。未来，余姚市将加快轨道交通、高架快速路、港口码头等一系列重大交通基础设施项目建设，着力打造“十二横十二纵二连二通道”市域干线公路网和“三横四纵”市域快速路网，进一步提升余姚交通枢纽城市能级，推动余姚全面融入长三角一体化发展，以奋进姿态跑出交通先行“加速度”。