电动摩托车 电动摩托车哪个牌子好

电动摩托车哪个牌子好？它们分别是爱玛、雅迪、新日、TAILG/台铃、BYVIN/比德文、LUYUAN/绿源等。糖尿病网小编为您整理了电动摩托车，电动摩托车是两轮代步车的新兴品类，虽然在续航上不如燃油摩托车，但具有动力强、提速快的优势，还能省下燃油费。

爱玛 中国

天津、江苏、浙江是中国三大电动自行车、电动摩托车制造基地，与雅迪同属两轮电动车第一梯队的爱玛便诞生在天津。据统计，2020年仅前三季度爱玛电动车销量就已超过800万台，位列行业第二，仅次于雅迪，目前拥有四大生产基地，全国线下门店超过30000家。

引擎MAX系列是当前爱玛主推的系列，该系列产品以电摩为主，全系搭载爱玛引擎MAX系统，壹号A500和雷拉Q312是其中比较具有代表性的两款车型。

爱玛引擎MAX是爱玛最新推出的能量聚核系统，包括博世MAX聚能电机、抗衰石墨烯电池、SDS专利智慧动力系统、整车LED节能灯组、低滚阻轮胎技术、整车流体动力降阻设计以及CES专利制动能量回收系统七个组成部分。该系统通过提升能量密度、降低能量损耗、优化能量回收来提高续航能力，可实现一次充电续航百公里。

搭载爱玛引擎MAX的壹号A500被定义为爱玛造车时代的第一款车。除优秀的续航能力外，壹号A500在人机协同、风阻系统等工业设计方面也有所突破，如车头的27°倾角设计、加密加长的座垫等，力求更舒适的驾乘体验。壹号A500外形简约时尚，轮廓具有雕刻感，且爱玛为该车型引入汽车级模具，做到外观没有一颗螺丝钉。

在配置上，壹号A500采用500W电机和60V20AH石墨烯电池，制动系统为前碟刹后鼓刹，售价在6000元左右，虽然配置比不上同价位的雅迪冠能2.0 G5Pro，但在续航性能上表现出色，借助爱玛引擎MAX系统，A500实际续航里程突破了150km，比雅迪冠能2.0系列的最高续航146km还多一点。

引擎MAX系列的另一款产品雷拉Q312是该系列最畅销的产品，不同于壹号A500极具雕刻感的外形，其采用盾弧形设计，线条比较柔和，车身比A500小巧一些。在实用性方面，雷拉Q312的细节设计非常周全，容量27L的座桶虽然比A500的32L座桶要小不少，但其设置了两个头盔挂柱，在座桶需要存放更多物品时，头盔可以挂在外面，除此之外还设有翻转式隐藏挂钩、开放式前置储物箱及正反可充的USB充电口等。

雷拉Q312可以说是引擎MAX系列里最具性价比的一款电摩，其配置与壹号A500相同，采用500W电机和60V20AH石墨烯电池，续航可达100km，制动系统也同样为前碟后鼓，价格在3800元左右。在同价位电摩产品中，雷拉Q312与雅迪米迪配置相当，且理论续航比米迪高出不少，与台铃萌苏相比，虽然电机功率稍低，但前碟后鼓的制动系统要优于萌苏的前后鼓刹，续航能力也比萌苏更出色。

爱玛旗下产品众多，不少产品未能在官网或电商平台上展示，因此购买时最好根据自己的预算和需要，到附近的经销商咨询、试车和购买。

雅迪 中国

雅迪是中国电动自行车行业第一家香港上市企业，据其2020年财报披露，雅迪去年电动两轮车销量达1078万辆，同比增长77%，是目前国内销量最高的电动两轮车企业，全年营收实现193.6亿元。雅迪科技集团高级副总裁表示，雅迪2020年市场份额水平大概在23%-25%。

雅迪是行业内较早获得电摩生产资质的企业之一，至今已推出多款电摩产品，其中冠能2.0系列的T5和G5 Pro，以及经典系列的G5 MAX，是关注度较高的三款产品。

目前冠能2.0系列全系搭载TTFAR 8级增程系统，该系统是雅迪的核心技术，由雅迪自主研发的电机、能量回收控制器、石墨烯3代电池、快充充电器和电能检测仪表构成，主要特点是通过能量回收控制器将车辆下坡、制动时的动能转成电能储存在电池中循环利用，加上其比同体积铅酸电池扩容约25%的石墨烯3代电池，大幅提升了车辆的续航能力，最高续航里程可达146KM。

冠能2.0 T5外形运用了大量棱角分明的线条元素组合，整体很有运动感。在实用性方面，T5拥有容量26L的座桶，容纳两个安全头盔的同时还留有很大空间，并且专门设计了后靠背，提高乘坐后座的安全性。另外，作为一款踏板车，340mm的档距和740mm的坐垫高度使T5在骑行舒适度方面也有较好表现。

配置方面，冠能2.0 T5搭载1200W电机，最高时速达55km/h，制动系统采用前碟后鼓，电池有60V26AH/72V26AH两种规格可选，价格分别为5299和5499元。有测评数据显示，T5满电状态下续航大概在120 公里至 130 公里之间，其总体性能和台铃旗舰产品狮子王相当，都处于该价位的顶尖水平。

冠能2.0 G5 Pro采用1000W电机和72V26AH电池，最高时速达48km/h，虽然在速度方面比T5稍逊色，但在制动系统方面，雅迪为其配置了前后双碟刹，比T5的前碟后鼓要好一些。在6000元左右价位的产品中，G5 Pro的配置非常不错，但最高时速不如台铃的虎贲。

不同于冠能2.0系列的T5和G5 Pro，经典系列的G5 MAX主打运动性能和高端智能。运动性能方面，G5 MAX搭载3000W高速中置电机和72V43AH的ATL锂电池，最高时速达70码，0-50KM直线加速仅需5.5s；智能化方面，G5 MAX采用北斗+GPS+GLONASS三模定位，不仅能通过APP查看定位，还能设置车辆电子围栏实现远程报警，安全可靠，售价18000元左右，其综合性能在同价位产品中处于高水平。

需要注意，电动车销售渠道主要分布在线下，虽然像雅迪这样的品牌在线上也能买到，但型号不齐全，而且购买电动车与购买汽车一样，需要试车、提车，包括以后的维修、保养等，线下门店有线上无法企及的优势，因此电动车建议还是去线下实体店购买最为稳妥，线上信息可以作为产品选购参考。

新日 中国

新日是国内老牌的电动车企业，也是业内较早将车辆与APP结合，推动智能化的企业之一。2017年，新日登录上海证交所，成为中国首个在A股上市的电动车品牌。在两轮电动车市场中，新日占有较高地位，不仅是北京奥运会、上海世博会、西安世园会等重大活动的电动车供应商，还参与了电动自行车新国标的起草工作。

新日的核心专利技术是双芯双动力系统，该系统电机采用双绕组设计实现动力叠加，最大爬坡角度大于27°，扭矩可达235N·m，这两项数据远超雅迪TTFAR电机的一倍多。除了提高车辆电机瞬时爆发力以外，双芯双动力系统还通过变频控制器匹配双电控、双电池实现整车续航及动力兼容互补，但具体的最长续航数据官方并没有给出。

新日的旗舰产品Miku Super就是采用双芯双动力技术的运动电摩，其配备了最高5200W轮毂电机和72V40AH锂电池，最高时速达80KM/H，续航长达110KM，并且拥有前后碟刹的制动系统，还具备指纹解锁、APP互联的智能化功能，配置和性能都非常出色。

除双芯双动力外，操控是MIKU Super的一大亮点，跨骑式的车身架构，使车辆重心更低更居中，前后配重更加均匀，弯中循迹性非常好，操控体验与踏板车截然不同。该车型采用远星轮胎，抓地力跟小排量运动街车不相上下，可以轻松压满胎，但左侧边撑的位置有些靠下，会影响到左侧的倾倒极限。

虽然Miku Super性能强劲，但售价较高，需要上万元才能入手，而且受众较小。对于只是想满足日常通勤需求的用户，新日目前主推的电轻摩HUAWEI HiLink F5是不错的选择。

HUAWEI HiLink F5是新日电动车结合华为智能终端所设计的产品，可通过华为智慧生活APP连接设备，进行解锁车辆、开启坐垫、电量查询等操作，售价在5400元左右，同价位其他品牌产品大多采用的是铅酸电池，而该产品搭载60V23AH锂电池和1200W电机，性价比较高。非华为手机用户可选择非HiLink版F5，差别在于其采用的是新日自主研发的智能系统，以及电池规格为60V20AH。

总体而言，新日比较重视电动车的智能化功能，并以此作为主要卖点，其大部分电动车都有配套APP、安全设防、故障自检、GPS定位等功能，如果你想体验一下智能电动车，又不想花太多钱，新日是一个不错的选择。

台铃 TAILG 中国

台铃是广东的老牌企业，据官方数据，近几年来年销量都在百万以上，2020年台铃销量增长率突破了67%，超额完成了500万台的既定目标，与新日、绿源组成国内两轮电动车厂商的第二梯队。

与不少电动车厂商近年主打的智能化、高端化不同，台铃始终将精力放在中端和入门级市场，瞄准代步、通勤等出行需求，在消费者中获得良好口碑。

台铃以长续航为主要卖点，其核心技术是云动力4.0系统，官方宣称在相同电池标称电压下，搭载该系统的台铃超能系列车型能比同类普通电动车多跑约一倍的里程。

云动力4.0系统由第二代石墨烯云电池、石墨烯专用云充电器、智算精控云控制器以及高效磁感云电机四大核心电器件组成。此外，还通过轻量化车身、低风阻结构、低能耗智能终端等省电科技提高整车性能，达到延长续航里程的效果，虽然在宣传上略有夸张，但台铃的产品确实在续航上有不小的优势。

搭载云动力4.0系统的超能系列狮子王电摩是长续航的代表，其采用1200W的CH16磁感云电机和72V23AH石墨烯云电池，宣称续航里程高达150KM，售价5400元左右，在这个价位其续航能力处于顶尖水平。

如果对续航要求没这么高的话，可以选择小狮子电摩，其采用60V22Ah云电池、600W电机，价格在4200元左右，续航可达100km，在同价位电摩产品中续航性能非常出色，虽然售价3800元左右的爱玛雷拉Q312也能达到100km续航，但其电机功率比小狮子低一些，动力表现稍差。

除了主打续航能力，台铃在高速车型方面也没有落下。比如公路赛踏板电摩虎贲，台铃2020年主打超跑版，全年参加国内各种拉力赛。赛道上，虎贲的最高时速可以达到120-150km/h，使用的是5KW超强电机。普通代步款的虎贲最高时速可达60km/h，最快10.3秒可完成0-60km/h提速，动力表现不俗。

虎贲整体车架采用脊梁式高碳钢材质，搭载1000W电机和72V32AH电池，制动系统采用前后碟刹，并匹配CBS前后联动刹车系统。减震方面，虎贲配有ADS可调避震系统，后悬挂支持5段可调功能，可以根据预载质量自行调节软硬程度。该车售价6000元左右，电池容量和最高时速都大于同价位的雅迪冠能2.0 G5 Pro，性价比较高。

总的来说，平价、实用、可靠、长续航是台铃电动车制胜的法宝，让它能在竞争激烈的电动车市场位居前列，是一个不错的选择。

比德文 BYVIN 中国

比德文电动车在天津、无锡、台州拥有三大生产基地，年产销规模超200万辆。早在2016年，比德文就已获得电摩生产资质和3C认证，是行业第二个获国家电动摩托车生产资质的企业。

比德文两轮电动车产品分为时尚系、运动系和功能系三个系列，其中时尚系和运动系覆盖电摩和电动自行车两类产品，而功能系目前只有一款电动自行车产品。在比德文的电摩产品中，时尚系的星悦和运动系的锐舰E50是比较热门的两款车型。

时尚系的星悦是一款定位女性消费群体的车型，车身小巧，外观简约时尚，照明车灯采用V型设计，比传统的圆形、椭圆形大灯更具辨识度，并且照射距离可达30米，使夜间行驶安全更有保障。星悦拥有27L的座桶空间，还设有可以承重3kg的隐藏式挂钩和USB充电口，实用性强。

星悦采用800W电机和60V20AH铅酸电池，速度可达45km/h，制动系统为前碟后鼓，搭载比德文自主研发的远航动力系统，续航可达75km，售价在2800-3000元左右。星悦的配置和同价位的绿源MH5差不多，不过在速度和续航里程上略优于MH5。

星悦搭载的远航动力系统是比德文的核心技术，主要由弘电池、弘电机、弘控制器构成。弘电机采用变频调速技术，转速效率提高20%，通过智能优化速度匹配，在不增加额外能量的基础上，使速度提升5km/h；弘电池是高密度增容电池，电容量达2300Wh；弘控制器调节功率输出，降低过热风险，提高电能利用率，进一步提升续航。

不同于星悦的小巧，运动系的锐舰E50体型偏大，采用切割造型设计，线条硬朗有型，更适合男性消费者。该车型拥有38L大座桶，储物空间很大，并且设有一体式后搁脚、后扶手、后座靠背以及USB充电接口，安全又实用。

锐舰E50搭载1200W电机和72V20AH铅酸电池，制动系统为前碟后鼓，在速度表现上，官网标出的数据是70km/h，但有测评显示其最高时速为58km/h。该产品售价3700元左右，配置上与售价4300元左右的绿源S30相当，性价比很高，而且S30的最高速度为52km/h，在这一点上锐舰E50更胜一筹。

总体上看，比德文的产品主打高性价比和实用性，其价格对预算不高的消费人群非常友好。

绿源 LUYUAN 中国

绿源虽然知名度不及爱玛和雅迪，但凭借其扎实的做工和出色的性价比，在5000元左右的中档市场中保持着不俗的竞争力，在中国保有着三大二线品牌之一的地位，市场认可度较高，还曾与新日一起参与电动自行车新国标的起草工作。

与台铃一样，绿源对于电动车智能化也并不十分重视，虽然也有配套APP、车辆自检和GPS定位等功能，但总体来说智能化程度远不如雅迪、爱玛、新日等厂商高。比起智能控制，绿源更关注电动车本身的技术研发，在电机、电池、轮胎、刹车等方面都有自己研发的技术。

其中最值得一提的是绿源的液冷电机技术，原理是在电机内部注入冷却液，利用冷却液的高比热容，带走更多热量，相比传统电机温度更低，运行效率更高，用电量更低。此外，绿源还优化了气体交换系统，外界空气在进入电机时，会被气体交换系统过滤水分，搭配电机密封圈的使用，可实现IP67级防水，进一步防止电机生锈，电机寿命长达6年。

绿源按设计速度将其电摩产品明确地细分为电动轻便摩托车和电动摩托车两类，设计速度小于50km/h的为电轻摩，大于等于50km/h的为电摩，两类电摩产品全部搭载液冷电机，其中电轻摩MHN3、MH5，以及电摩S30、S50，是关注度较高的产品。

电轻摩MHN3搭载1000W电机和72V20AH铅酸电池，续航可达80km，设计速度为41km/h，配备防盗中撑锁，只需支起支撑，关闭电源即可上锁，打开电源即可解锁。该车售价4000元左右，配置和续航性能均优于同价位的爱玛红牛N383，但续航不如售价3800元左右的爱玛雷拉Q312。

另一款电轻摩MH5外观为小龟王型，车身比MHN3小巧一些，搭载800W电机和60V20AH铅酸电池，续航可达70km，设计速度为41km/h，同样配备防盗中撑锁。该车售价3000元左右，配置和续航里程均与售价3100元左右的雅迪豪战相当，并且前碟刹后陶瓷材料刹车的制动系统优于豪战的前后鼓刹，性价比很不错。

电摩S30搭载1200W电机和72V20AH铅酸电池，并搭载SOC智能续航系统，续航可达80km，设计速度为52km/h，拥有31L大座桶，储物空间足够应对日常所需。该车售价4300元左右，配置在同价位产品中处于高水平，虽在续航方面不如售价4200元左右的台铃小狮子，但其电机功率远高于小狮子，动力表现出色。

电摩S50与S30同样搭载1200W电机和SOC智能续航系统，不同的是其采用能量密度更高的72V23AH石墨烯电池，将续航里程提升到最高可达120km，售价5300元左右，比售价5200元的爱玛麦度M362多20KM的续航里程，但不如售价5400元的台铃狮子王。

总的来说，绿源和台铃定位比较相似，其产品平价、实用，性价比很好，适合预算不高的人群。

宗申森蓝 中国

宗申机车是宗申集团旗下的主要核心企业，主要生产销售燃油摩托车、电动摩托车、摩托车零部件、汽车零部件等。目前宗申机车具备年产燃油摩托车、电动摩托车和三轮摩托车400万辆，关重零部件700万件的产能。森蓝是宗申机车旗下的高端新能源摩托车品牌，主张“技术驱动乐趣”，利用自身优势往科技化、智能化、轻量化方面发展，主要针对追求驾驭体验的年轻消费群体。

宗申森蓝近年发布了五款电动摩托车，分别是大踏板E-RT3、科技踏板O2氧、休旅车E-RX1、mini街车Z1极刻和复古B1蓝调，其中E-RT3、B1蓝调、O2氧是比较具有代表性的三款车型。

E-RT3的前身是宗申赛科龙目前热销的RT3燃油大踏板，其搭载智能控制系统——森蓝大脑。森蓝大脑的三大主要功能是负责智慧行车、电池管理、人机交互。车辆可以完成自我检查，车身防盗，无钥匙启动；车辆通过电脑芯片控制，达到精准用电的目的，增加续航里程，并且搭载高压电驱系统，动力强，效能高，同时兼顾低能耗；车主通过森蓝研发的智能APP绑定车辆，便可实时查看车辆信息。

E-RT3采用72V96AH锂电池和最大功率17kW的电机，官方宣称50km/h等速续航里程可达200KM，百公里加速时间8.9s，最高车速120km/h。有测评数据显示，在城区内使用中，实际续航在160-170公里左右，百公里加速8.8s，极速可达130km/h。制动系统方面，该车采用四活塞卡钳+浮动盘+博世ABS的配置，安全性很高。E-RT3售价39800元，价格上比较令人难以接受，不过也符合其高端的定位。

B1蓝调的外观设计非常有特色，明亮的颜色搭配16寸辐条车轮、圆形后视镜等设计使其在保留复古风格的同时也不失时尚感。该车最高配置采用60V40AH锂电池和1500W电机，20km/h等速续航可达160km，最高车速为56km/h，制动系统为前后鼓刹，售价11580元。

与售价10499元的九号高端智能电摩E125相比，B1蓝调的续航里程较长，但电机功率比较低，最高车速不如E125的75km/h，且B1蓝调的前后鼓刹制动也不如E125的前后碟刹制动，综合来看，B1蓝调的定价还是偏高的。

O2氧的外观设计比较简约，车身小巧，适合日常通勤使用。特别的是，森蓝在O2氧的车头前部设置了一个行车记录仪，可拍摄1080p视频并自带16GB容量。该车有轻便版、智能版、续航版三个版本，其中续航版配置最高，采用60V48AH锂电和2000W电机，最高车速达70km/h，20km/h等速续航可达160km，制动系统为前后碟刹，售价12988元。与同价位的雅迪G6相比，O2氧最高时速、续航里程都更高，但其最高时速还是低于售价10499元的九号E125。

总体而言，宗申森蓝的电摩产品主打高端、智能，价格也比较高昂，适合预算充足、对车辆品质有较高要求的人群选购。

新蕾 slane 中国

新蕾在无锡、天津、广东建有四大研发与制造基地，在全球拥有超过1000家代理及合作商，并出口到全球东南亚、欧美等10多个国家和地区。2020年新蕾电动车年销量超100万辆，销售增长率居行业前列，尤其是常州、苏州、淮安三地，销量增长皆突破200%以上。

新蕾的核心技术是双模自充电2.0系统，该系统由DDFAR 2.0增程石墨烯电池、215高效大槽电机、能量回收控制系统、能量科技液晶仪表、专属碳素钢车架以及汽车级防抱死系统构成，从续航、动力、制动等方面提升车辆的综合性能。

新蕾今年的首发车型H7就搭载了双模自充电2.0系统，该车采用500W电机，最高配置采用72V23A石墨烯电池，宣称续航可达110公里。制动方面，H7采用汽车级自动防抱死系统，配合前碟刹后鼓刹，实现电刹和机械刹车双重控制。此外，该车还具备一键修复、安全P档的功能，售价在3900元左右，其续航表现在同价位产品中非常出色，理论续航里程比售价4200元左右的台铃小狮子还多10km。

另一款搭载双模自充电2.0系统的车型T2使用800W大槽电机和72V32AH石墨烯电池，宣称最高续航可达140公里。除了长续航外，该车拥有50L大座桶，储物空间很大，非常实用。T2售价4300元左右，比售价4200元左右的台铃小狮子续航里程多40km，比售价同样在4300元左右的绿源MHN3多60km续航里程，但其电机功率比MHN3低200W。

总的看来，新蕾的产品主打平价、长续航，与台铃定位非常相似，对于需要一款长续航电动摩托车但预算又不高的人群，新蕾是一个不错的选择。

E客 中国

E客是四轮电动车厂商太阳旗下高端电摩品牌。从2017年发布第一代产品伊始，E客便将精力放在高端市场，旗下车型定价接近万元。令人望而生畏的售价，让E客在国内获得不少批评声，但它或许志不在此。

E客曾参加德国国际摩托车滑板车及自行车博览会，并宣布其全部车型均通过国际公认度最高的欧盟E-Mark认证，符合欧盟L1e（最高时速小于45km/h的两轮轻便摩托车）和L3e（最大时速超过45km/h的两轮摩托车）标准，发力国际市场。

遵循“极智”的设计理念，E客做出了一系列创新。在显示方面，E客采用多彩LCD显示屏仪表，无边界息屏效果，色彩随心情DIY设置，骑行数据清晰显示；在控制方面，用户可通过手机APP自定义骑行模式以及各种状态，提高舒适度。此外，E客电动车配有内含智能芯片的遥控器，通过遥控钥匙智能交互系统可对车辆安全进行判断和开锁/解锁车辆。

E系列是E客目前推出的唯一系列，目前已经出到了第二代，除了边角处较为圆润，其余外观与一般的龟壳车无异，但实际上却拥有着目前国产二轮电动摩托中较高的配置。

E2 MAX是E系列的旗舰车型，按电机功率分为性能和顶配两个版本，两者电机峰值功率分别高达3500W和4200W，最高时速分别为75km/h和90km/h，均可选配双锂电池版，最高续航里程可达200KM，堪称性能怪兽。E2 MAX从最低到最高配置价格在10000至15000元之间递增，其中15000元左右的最高配置版本与同价位的雅迪G6相比，最高时速高30km/h，续航里程多130km，适合追求极致性能的骑行客。

E系列还有一款配置较低的型号E2，有标准版、性能版、顶配版三个版本，前两个版本电机最大功率分别为2500W和3000W，前者最高时速和续航为65km/h和75km，后者为75km/h和110km，售价分别为7299元和8299元，适合预算较低的用户，其中标准版与同价位的九号E100相比，其最高时速高7km/h，但续航比E100少25km。E2顶配版电机与E2 MAX顶配版相同，为4200W，但电池容量与最高时速略低于E2 MAX，两者价格相差不大，在13000元左右。

另外，目前线上旗舰店在售的三款7000元内车型ET1、EH2、EH3选用的均为铅酸电池，其中EH2的配置最高，采用2500W电机和60V32AH电池，但价格在7000元左右，就性价比来说不如选购E2标准版。

九号 Ninebot 中国

九号公司是全球创新短交通和机器人领域的创新企业。作为一家集研发、生产、销售、服务为一体的高新技术企业，九号公司拥有1000+全球行业基础核心专利，旗下产品包括机器人、平衡车、滑板车、电动车等，年产能1000万台，在全球有10大子公司、3大生产基地，2020年全球营收60+亿元。

九号的核心技术是Ninebot RideyGo! 智能系统，具备Ninebot AirLock 感应解锁、智能龙头锁、乘坐感应、驻车感应和助力推行五大功能，九号全系电动两轮车产品都配备该系统。

Ninebot AirLock 感应解锁指用户持手机接近电动车就能自动感应解锁；智能龙头锁只需停车放下边撑后，直接将龙头向左打到底，龙头锁便自动锁住；九号电动车全车遍布传感器，乘坐感应可以通过传感器检测是否有人坐在坐垫上，进而判断是否处于驾驶模式；驻车感应是当边撑打开的情况下，转动油门车辆也不会启动；开启助力推行模式，在车辆爬坡状态下，拧动油门车辆会以2-3km/h的时速前进，不用费力推行，也不用担心用力误拧让车辆“起飞”。

九号的电动两轮车分为A、B、C、E、N五个系列，其中E系列和N系列为电动摩托车，其余三个系列为电动自行车。E系列和N系列车型外观差别不大，不同的是E系列与N系列相比，车型的最高配置更高，从最低配置到最高配置的价格跨度也更大，E系列价格区间为4599-17999元，N系列价格区间为3499-6999元。

E200P ONE是E系列产品中配置最高的车型，其搭载两块74V27AH的ATL锂电池和5000W电机，理论续航最高可达200km，最高时速达100km/h。制动系统方面，E200P ONE采用前后碟刹和博世10代双通道防抱死刹车系统，安全性高，并且通过能量回收制动系统将制动时产生的能量回收储存，提高续航。减震系统方面，官方宣称E200P ONE采用精细调校的摩托减震，但有用户实测表示减震表现一般，过坑时避震会触底。

E200P ONE售价17999元，与同价位的雅迪G5 MAX相比，其电机功率高出2000W，动力表现更好，最高时速比G5 MAX的70km/h还要快不少，制动系统方面也比只有前后碟刹的G5 MAX要多一份保障。虽然E200P ONE价格较高，但其价格与配置和性能是相匹配的。

N系列中配置最高的车型是N100，其搭载72V24AH的ATL锂电池和1500W电机，理论续航可达105km，最高时速为47km/h。该车制动系统采用前后碟刹，有用户测评数据显示，40km/h车速下的紧急制动距离为12.13m，制动表现还不错。

N100售价6999元，在同价位产品中配置较高，其电机功率比同价位的速珂CU高600W，但在制动系统方面，速珂CU在前后碟刹的基础上增加了EBS电子辅助系统，安全性上比N100高一些。

总的来说，九号在车辆智能化方面表现出色，其产品覆盖全面，定价合理，用户可按自身需求和预算选购产品。