隐形车衣哪个牌子好

隐形车衣哪个牌子好？它们分别是LLUMAR/龙膜、XPEL、BOP/保镖、V-KOOL/威固、3M、艾利丹尼森/AVERY DENNISON等。糖尿病网小编为您整理了隐形车衣，隐形车衣具有保护汽车漆面和受损自修复功能，也能为漆面进行增亮。

龙膜 LLUMAR 美国

龙膜是玻璃窗膜领域的龙头，现已被国际著名化工巨头美国伊士曼集团收购，其进入隐形车衣市场较晚，技术主要来源于伊士曼在2014年收购的另一家膜类产品制造商Commonwealth Laminating and Coating（一般简称CLC）。龙膜在2015年和2016年相继推出了G1皓享和G2钻享两条产品线，G1和G2均为TPU材质，分别对标XPEL的LUX系列和ZEUS系列。 推出G2的同年，龙膜PPF正式进入中国市场，现已发展成为XPEL的一大竞争对手。

龙膜G1厚度为8.0mil，材质由涂层、TPU和压敏背胶组成，涂层厚度为2.0mil，因而拥有较好的耐腐蚀性和耐刮性，该款产品质保时长为5年，售价大约15000到18000元。

龙膜G2是G1的升级款产品，厚度同样为8.0mil，采用了独家的TOP COAT HYDROGARD涂层技术，在漆表面再附上一层密度较高的柔韧软甲，抗腐蚀能力和耐刮性进一步提升，纳米涂层技术的应用也为其带来了更好的疏水性，使其后期保养更为方便，相比G1，这款产品的质保也延长到了10年。G2的售价平均比G1贵出大概4000元左右，值得一提的是，G1和G2都有亮光款和哑光款两种款式。

除了G1和G2外，龙膜PPF还有一款专供4S店的产品，该产品在G1的基础上优化了涂层技术，但综合保护性能不如G2，质保时长为7年，4S店在贴膜技术上不如专业门店可靠，售价也相对偏高，所以这款产品一般不推荐购买。

XPEL 美国

XPEL是一家美国德州的膜类产品制造厂商，自1997年开启汽膜业务后，多次为这一领域带来了技术突破。现在市面上功能效用最好的汽车贴膜材料为TPU，但在早期，这种材料由于不能单块大面积生产，并没有应用于汽车贴膜领域，直到2009年XPEL研发出了第一款1.52米高度的TPU保护膜，才真正开启了TPU隐形车衣的时代。

2011年，XPEL又发布了2.5mil厚度的车衣涂层，使得TPU得到了远比以前更好的保护，使用寿命显著增长。XPEL的隐形车衣业务在全球占据该领域一半的市场份额，于2012年开始进入中国市场，目前每年在国内为大约60000台汽车提供服务。

XPEL目前主要有LUX PLUS、LUX MATTE、ARES、MPD、PROTEX和ZUES五条产品线，其中LUX PLUS，MATTE和ZUES三个系列较为热销，是XPEL在国内主推的三款产品。主打入门的ARES厚度太薄，保护性能不佳，而MPD和ZUES价位过太高，且MPD专供原厂，因此这三个系列暂不作推荐。

LUX PLUS原为LUX系列的升级版，但由于目前LUX原版已经停产，因此业内又普遍把PLUS版本直接称呼为LUX系列或L系列。LUX PLUS厚度为8.5mil，其中独家专利涂层为2.5mil，质保10年，是业内第一款可自动修复划痕产品Ultimate在国内的升级特供版，针对国内气候进行了特殊处理，特别添加了活性丙烯酸胶黏剂，提高了TPU的密度，使得车衣在不降低耐刮性的前提下拥有更薄的厚度和更好的拉伸性、抗腐蚀性，同时也更为有光泽感。以宝马X5为例，这款产品的贴膜价格目前在23000到25000元区间内。

MATTE全名LUX MATTE，即为哑光版LUX PLUS，是在LUX PLUS的基础上对涂层进行磨砂处理，使其拥有不同的观感和质感，由于哑光锻面技术处理复杂，产品成本自然也有一定的提高，同等车型贴膜相比LUX PLUS也要贵上5000元左右。

PROTEX和ARES一样都是专门为了扩大市场而研发的入门级产品，定价一般都在18000到20000元左右，不同的是PROTEX厚度为8.0mil，而ARES仅有7.5ml，0.5mil虽然差距不大，但对隐形车衣来说，厚度过薄往往就很难起到防剐蹭的作用，依据官方担保，这两款产品耐黄变时长均为10年，所以还是选择较厚的一款更为合适。

保镖 BOP 中国

隐形车衣虽然已经发展到了第四代，但直到近年可自动修复的TPU材料在这一领域得到应用且价格开始下压，国内市场才逐步开始推广这一产品，因此尽管发展迅猛，技术方面和国际一线品牌仍有不小差距。

隐形车衣主要由涂层、TPU基材和胶层组成，随着外资技术下放和国内生产线的建立，目前头部的国产车衣品牌基本都能用上质量较好的TPU，没有原材料生产线的品牌则依靠进口为主，主要的供应商有阿古泰克-路博润、拜耳等。与一线品牌的差距，更多的还是体现在涂层技术上，车衣的涂层是否具有较好的抗黄变、耐腐蚀、耐污渍和拉伸能力，决定了车衣寿命的长短，因此产品的质保和售后就显得极为重要，在选择产品时，企业和品牌的信誉度必须有一定的保证。

BOP/保镖为世窗光学薄膜旗下品牌，该公司成立于2011年，拥有汽车窗膜、建筑膜、全防膜等多条产品线，组建了超过50人的科研团队。隐形车衣方面，世窗在2014年与复旦、浙大、南洋理工和德国亚琛大学四所名校联合成立了漆面保护膜研究室，其TPU基材均由阿古泰克提供，成品在市面上拥有很不错的口碑，月度贴膜量一度突破5000台。

BOP主要有MIT/终结者系列、TOP/挑战者系列、MAGIC/魔法系列、暗黑系列和最新上市的捍卫者系列，MIT、TOP和MAGIC是2017年上市的产品，经历了一定的时间考验，在数万台汽车上论证了其优良的性能，品牌方更是将TOP质保由原来的5年提升为8年，而MIT是TOP的升级款，质量更为优秀，所以着重推荐这两款产品。

TOP挑战者系列是BOP最为热销的款式，普通版本厚度为7.5mil，PRO版本为9.5mil，在一众国产品牌中拥有脱颖而出的抗污能力和抗黄变能力，其自研的超细涂布工艺涂层对TPU 有着细致的封闭保护性，售价在12000元左右。

MIT终结者系列在TOP系列的基础上升级了TPU基材，抗黄变和耐候性进一步加强，疏水性极好，贴膜效果也更为透亮，该产品的PRO版本厚度达到了夸张的11.5mil，不过产品售价也超过了22000元。

威固 V-KOOL 美国

威固和龙膜一样，同为伊士曼集团旗下品牌。 1993年威固公司成立，并于同年进入中国市场，因为一款VK70而在玻璃窗膜领域名声大噪，但在隐形车衣领域开始大展拳脚则是2019年之后的事了，相比推出G2之后不再更新产品线的龙膜来说，新成立隐形车衣产品线的威固似乎要更为让人期待，毕竟两家公司同属伊士曼集团，均由CLC提供技术支持。另外，威固在市场推广上也比龙膜更为激进，和XPEL时有冲突。

威固PPF主要有SUNX、V5、V10、V100、V1000五条产品线，其中V10为中端主推产品，V100为高端产品，V5是2021年新品，可根据预算自行选择。SUNX为入门级产品，耐久度不够高，保护力度也不强， V1000价格过于高昂，在市面上及其罕见，基本只有豪华型跑车会使用这款膜，均不作详细介绍。

威固V10是威固PPF的代表型产品，上市于2019年，总厚度为7.2mil，其中TPU厚度为6.0mil，纳米涂层厚度为0.7mil，背胶层为0.5mil。V10采用了AquaCoat分子再交联技术提升了车衣涂层的密度，使其具备优秀的疏水抗污和防渗透能力，综合性能和XPEL ZUES、龙膜G2相近，质保同样为10年，售价在20000左右。

V10还有V10L和MATTE两个比较特殊的版本，其中V10L材质和V10基本一致，只是单卷膜的长宽规格不同，适用于一些宽大的车型，而MATTE是V10的哑光版本，不过这款哑光版车衣的质保年限只有5年，疏水性能也要差一些。

V100是V10的升级版本，价格通常为28000起步，TPU基材和涂层厚度分别加厚了0.5mil，总厚度为8.2mil，柔韧性和抗腐蚀能力均有小幅提升，但技术原理基本一致，定位不如XPEL的MPD系列那样高端。

V5是今年的入门级新品，相对SUN-X性能要提升不少，厚度达到6.8mil，对标XPEL的A系列和P系列。V5拥有和V10相近的抗剐蹭能力，但防污防腐蚀能力则相对较差，所以质保也只有5年，不过最低价格只要15000左右，是这个价位比较有竞争力的产品。

3M 美国

现在很多人都知道3M是一家几乎什么都能做的多元化企业，而在隐形车衣领域，3M虽不像XPEL和伊士曼旗下诸多品牌那样风风火火攻城略地，却也有着不可轻视的历史地位。早在1966年，3M便在全球首发了第一代的隐形车衣，不过不同的是，当时的隐形车衣使用的是PU材质，又叫“犀牛皮”，并没有TPU那样的修复能力。这款产品最早被应用于美军的直升机螺旋桨和隐形战斗机雷达上，后又于90年代之后转入商用领域，在汽车拉力赛等领域亮相，如今仍可在各类机械设备上看到。

到了TPU时代，3M并没有在隐形车衣上下太多功夫，不过还是VentureShield 的基础上推出了Scotchgard系列，并更新至Pro版本，其主要特点有韧性强、耐磨损、抗氧化性强、透明性好等，在北美拥有很不错的销量，但在国内由于推广力度不强，能够买到的渠道较少，且售价偏高、假货众多，所以并没有很多人推荐。

3M VentureShield是一款2003年上市的产品，实际上是3M在TPU刚问世不久时研发的第三代漆面保护膜，由于当时TPU材质无法单块大面积生产，因此只用作提高延展性的夹层，没有热修复能力，这款产品本质上仍然应该定义为PU材质。VentureShield由五层材料构成，从内到外分别为珠光白离型纸、透明亚克力感应胶、高延展聚氨酯夹层、金油涂层弹性聚合物和静电保护纸，厚度为7.4mil，拥有较好的防刮、防腐蚀能力，但较为容易发黄，目前市面上几乎已经买不到这款产品。

3M Scotchgard Pro是3M在2018年推出的第四代漆面保护膜，厚度为8.0mil，相较Scotchgard的6.0mil修复能力要更为优秀，其表层覆盖有一层0.5mil的抗污抗黄金油涂层，具有极为透亮的视觉效果，和同级别产品相比发黄概率更小，抗老化、抗橘皮功效显著，耐冲击能力首屈一指，且膜面无需特殊的保养手段，定期进行一般的清洗打蜡即可维持产品性能，官方定价在17000元以上，对比龙膜和XPEL要更有性价比，但市面假货太多，部分经销商加价过高，要买到便宜的正品比较困难。

AVERY DENNISON 艾利丹尼森 美国

艾利丹尼森是一家为多领域提供材料技术及解决方案的美国公司，其代表性产品为压敏胶标签材料和各类包装材料，在汽车领域主要涉足改色膜市场，拥有超过70年的贴膜研究历史。

在隐形车衣领域，艾利曾先后开发过PU、TPH和TPU等不同材质的多款产品，其第一代双涂层TPU车衣主要由伊士曼代工，后完全转为自研自产，产品推出速度极快，2017年上市SPF-X1后又迅速推出了后继产品SPF-X2、SPF-X3和SPF-X5，均为TPU材质，且相较SPF-X1质量大幅改善。

SPF-X2于2019年上市，可以说是艾利自研的TPU隐形车衣中首款技术较为成熟的产品。该产品拥有较为优秀的耐溶性和耐污性，适合进行日常清洗，处理起来方便简单，产品修复能力则处于正常水平，耐久性在7年左右，虽然综合性能尚且赶不上早先由伊士曼代工的那一款，但定价下降了不少，售价大约15000元。

SPF-X3在X2的基础上替换了背胶和涂层，总厚度为8.0mil，其中背胶和涂层分别为1.5mil和0.5mil，TPU厚度为6.0mil。低初粘性的背胶让车衣在施工过程中有更多的调整空间，独家的XProof涂层技术则进一步提升了车衣的抗污能，同时，整款产品的通透性要更好、更有光泽感，质保也达到了10年。不过，这款产品目前定价接近XPEL和伊士曼的主打型产品，但技术上仍有差距，性价比不高。

SPF-X5几乎和X3同期发布，使用了更为优秀的XProof Pro涂层技术，使得产品的断裂强度和断裂拉伸度有所提升，抗污渍能力达到第一梯队，不过价格也更为高昂。

UPPF 中国

UPPF是上海中威智投旗下的高端隐形车衣品牌，也是国内最早开始运营第四代TPU保护膜的品牌。中威曾担任过威固在国内的总代理商，期间威固的PPF产品以UPPF命名，后伊士曼拥有了CLC的技术支持便正式成立了威固PPF品牌，并于后续收回代理权限，UPPF就成为了中威旗下唯一的隐形车衣品牌。目前，UPPF拥有自己的研发团队，全球线下经销商超过两千家，累计为超过二十万台汽车贴膜。

UPPF拥有F未来、U奢华、P轻奢和A惊喜四个系列的透明保护膜，另外还有MATTE6和MATTE8两款定制型的哑光保护膜，所有产品均采用路博润TPU基材，拥有PLATICOAT铂金涂层、SHARKBIONIC仿生涂层、HYDROCOAT防污涂层三种技术专利。

UPPF的产品线当中，F系列为顶级产品，U系列为高端产品，而P系列价格只要一万出头。P10这款产品在抗污能力上表现有一定的不足，厚度也仅有6.3mil，保护能力不太好，所以并不推荐。升级款的P20厚度有7.3mil，和P10一样使用了PLATICOAT铂金涂层，但由于厚度不同，抗刺穿能力高出大约40%，质保时长也有8年，说明涂层质量不错，而路博润的TPU则保证了其优质的修复性能。

如果预算达到15000元，更建议购买U系列中的ULUX，这款产品是UPPF主推的旗舰产品，在材质组成上和P系列基本一致，但抗黄变能力要稳定不少，8.3mil的厚度使其防腐蚀和修复能力进一步提升，质保为10年，在这个价位和一线品牌的入门级产品相比也具备一定的竞争力。

SunTek 圣科 美国

圣科即前面介绍龙膜时提到的CLC公司旗下唯一的注册品牌，是最早进入隐形车衣市场的品牌之一，在2015年被伊士曼收购后为后来的龙膜PPF和威固PPF提供技术支持。圣科PPF定位相对龙膜和威固要低一级别，但国内外产品线完全一致，货源均直接从美国弗吉尼亚州工厂进口，只是由于伊士曼目前国内的营销重心不在圣科，因此和3M一样市场比较混乱，容易买到假货。

圣科目前只有一款产品在售，于2012年在国内上市，和龙膜的G1对标，总厚度为7.5mil，其中涂层为0.5mil，TPU基材为5.5mil，胶层为1.5mil，从长达九年的市场口碑状况反映来看，5.5mil的TPU在修复能力表现上十分良好，较厚的胶层也能够保证质保时间内充足的粘性，但由于涂层较薄，发黄概率比起后来的新品要大不少。圣科PPF同样有亮光和哑光两种版本，售价在15000元左右，这款产品也是北美市场长期较为热销的型号。

罗利普斯 ROLIPS 中国

罗利普斯成立于2009年，在全国拥有超过2000家授权门店，服务客户超过35万，于北京、上海、厦门均设有办事处，近年来以较为稳定的产品品质和良好的售后服务逐步打开市场，其TPU基材主要由阿古泰克提供。罗利普斯采用直销模式运营，线上线下均拥有较为完善的信息获取渠道，其产品定位偏向中端，价格介于国际一线品牌和BOP等国内品牌之间。

罗利普斯拥有RS-M、RS80、RS80PRO、RS90、RS95、RS98、RS100等多款产品，TPU基材质量分三个等级，从低端到高端分别为甄选型、改良型和新型改良型，其中RS80和RS90是罗利普斯较为热销的两个款式。

RS80厚度8.0mil，使用了入门级的先进纳米涂层和甄选TPU基材，具有较好的耐刮性和疏水耐污能力，质保为五年，定价在一万左右。

RS90是罗利普斯的中端产品，厚度为8.5mil，使用了改良型TPU基材和新型防腐蚀纳米涂层，具有相比RS80更好的耐刮性、韧性和耐腐蚀能力，黄变概率大幅降低，质保达到10年，是罗利普斯较为有竞争力的产品，售价在15000元左右。

山由 中国

山由帝杉是中国航天科技公司旗下品牌，原为韩资与民营企业合作成立，后又注入央企、港企和其他民营资本，成为一家由6方持股的中外合资国有企业。山由在常州和西安均有生产基地，设9条精密涂布生产线和9条分切生产线，薄膜材料年产能达到8000万平方米。山由帝衫和前面提到的3M、伊士曼、艾利丹尼森均为国际窗膜协会IWFA会员，具有一定的技术权威性，而SANYOU/山由是该公司新近成立的隐形车衣品牌，目前已经成为英菲尼迪在国内的唯一指定车衣供应品牌。

山由目前只有一款XSEL隐形车衣，该产品采用进口的光学级耐UV型TPU基材，通透感极好，能够提高30%的漆面亮度。山由的科研团队将氟碳树脂应用于车衣涂层，为产品带来了较好的耐腐蚀和耐候性能表现，车衣在-35°—116°范围内均表现出了较好的稳定性。此外，基于自身在窗膜领域的成就，山由的隐形车衣在防紫外线方面要优于同价位产品，不过车衣的质保期限只有5年。