失智还能开车？　最新辅助手册协助安全驾驶

近年失智人口成长快速，与失智相关之交通意外亦大幅增加。目前交通部已提出针对高龄驾驶驾照管理措施，但对失智者家庭而言，要失智者放弃驾驶仍是非常不容易的事。台湾失智症协会与澳洲卧龙岗大学携手合作，希望借由国际最新辅助工具「失智症与安全驾驶决策辅助手册（DDDA）」，协助失智者自主评估并做安全驾驶之决策。

失智与安全驾驶议题不容忽视！

根据卫生福利部106年死因统计年报，因机动车交通事故死亡的案件中，高达四成发生在65岁以上长者；其中，不乏因失智者驾驶所造成的意外，包含失智者操作失当、冲撞民众、误闯国道、迷路、误踩油门等事件。，失智与安全驾驶议题不容忽视！

台湾失智症协会赖德仁理事长表示，失智症因记忆、定向、判断及视觉空间辨识能力逐步退化，影响其驾驶能力。协会重视失智者与全体国人的用路安全，2017年开始与澳洲卧龙岗大学合作失智与安全驾驶辅助计划，透过专家多次会议讨论，将国际最新的DDDA手册译为繁体中文版本，并本土化加入机车、脚踏车以符合台湾现况。

可咨询失智症关怀专线

这次与澳洲卧龙岗大学合作举办「失智症与安全驾驶决策辅助培训种子营」，台湾失智症协会盼望从澳洲取经，并以在线教学模块，让第一线接触失智者家庭的个案管理师，实际演练学习。种子营后，台湾失智症协会也将继续与卧龙岗大学及失智症共同照护中心合作，以评估此工具在台湾的运行效果。未来失智者或家属碰到驾驶的困扰时，多一个可协助失智者决定是否应该、或是能够继续驾驶的工具，并可向各失智症共同照护中心求助或拨打失智症关怀专线0800-474-580咨询。

鼓励失智者缴回驾照

交通部为了因应高龄驾驶之需求，已逐步修正高龄驾驶人驾照管理制度，鼓励失智者或高龄驾驶缴回驾照，这些都是台湾重视失智与驾驶安全的一大进展。赖德仁理事长进一步说明，由于失智人口成长快速，台湾需加速因应，可透过目前卫福部设立之73个失智共同照护中心开始推广，支持失智者安全驾驶决策，保障失智者家庭与全体国人的行车安全。杨咏仁医师建议交通安全应列入失智者照护咨询的例行项目之一，交通部应建制警示系统，对于50岁以上的驾驶人，在短时间内频繁发生交通事故或道安事件提供关怀甚至评估，若有疑似失智考量时，应转介失智共同照护中心协助。

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